Предметом исследования в данной статье выступили меры уголовно-правового воздействия в сфере обеспечения безопасности дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, как часть государственной политики Российской Федерации. Основная цель исследования состоит в определении места и роли меруголовно-правового воздействия в сфере обеспечения безопасности дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, как части государственной политики. Методология настоящего исследования основана на диалектическом методе познания, который позволил выявить основные виды и цели меруголовно-правового воздействия в сфере обеспечения безопасности дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, в томчисле, установление ответственности за преступления, охватываемые составами статей 264.1-264.3 Уголовного кодекса Российской Федерации. Исследование диалектического метода исследования, также позволило раскрыть направления государственной политики Российской Федерации в части регулирования безопасности дорожного движения и эксплуатации транспортных средств. Также в ходе исследования применялись такие методы научного анализа, как обобщение, сравнение, логический метод и другие. Результаты исследования позволили автору сделать вывод о том, что меры уголовно-правового воздействия, как важная часть государственной политики Российской Федерации в сфере обеспечения безопасности дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, направлены, прежде всего на формирование устойчивых предпосылок для снижения количества преступных нарушений, снижение аварийности и имущественного (материального) вреда, причиняемых рассматриваемым общественным отношениям. Научная новизна исследования состоит в выводах автора о том, что совершенствование системы меруголовно-правового воздействия в сфере предупреждения нарушений правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств направлено на ужесточение уголовной ответственности за повторные нарушения в дорожно-транспортной сфере и повышение эффективности профилактики подобных уголовно-наказуемых нарушений. В свою очередь, профилактика, как часть системы меруголовно-правового воздействия в сфере предупреждения нарушений правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, не имея репрессивного характера по сравнению с мерами уголовно-правового воздействия, также является важной частью государственной политики в области обеспечения безопасности дорожного движения, обеспечивая: во-первых, проведение информационно-разъяснительной работы среди участников дорожного движения и иных категорий населения о требованиях и правила, установленных в сфере обеспечения безопасности дорожного движения и эксплуатации транспорта, значимости сохранения их жизни и здоровья, а также минимизации материального ущерба, имеющих место в ходе нарушений установленных норм и правил; во-вторых, активизацию взаимодействия субъектов, обеспечивающих безопасность в дорожно-транспортной сфере с населением путем организации специализированны

The subject of this article is the criminal lawmeasures in the field of road safety and vehicle operation, aspart of the state policy of the Russian Federation. The main goal of this study is to determine the place and role of criminal lawmeasures in the field of road safety and vehicle operation, aspart of the state policy. The methodology of this study is based on the dialectical method of cognition, which allowed us to identify the main types and goals of criminal lawmeasures in the field of road safety and vehicle operation, including the establishment of liability for crimes covered by Articles 264.1-264.3 of the Criminal Code of the Russian Federation. The study of the dialectical research method also allowed us to reveal the directions of the Russian Federation’s state policy in terms of regulating road safety and vehicle operation. The study also used scientific analysis methods such asgeneralization, comparison, the logical method, and others. The results of the study allowed the author to conclude that criminal lawmeasures, as an important part of the state policy of the Russian Federation in the field of road safety and vehicle operation, are primarily aimed at creating sustainable prerequisites for reducing the number of criminal violations, reducing accidents and property (material) damage caused by the considered public relationships. The scientific novelty of the study lies in the author’s conclusions that the improvement of the system of criminal penalties for traffic violations and vehicle operation is aimed at increasing criminal liability for repeated violations in the road transport sector and improving the effectiveness of preventing such criminal violations. In turn, prevention, aspart of the system of criminal lawmeasures aimed at preventing violations of traffic rules and vehicle operation, is notrepressive in comparison with criminal lawmeasures, and is also an important part of the state policy in the field of road safety, ensuring: firstly, the implementation of information and educational activities among road users and other categories of the population on the requirements and rules established in the field of road safety and vehicle operation, the importance of preserving their lives and health, and minimizing the material damage caused by violations of established norms and rules; secondly, the activation of interaction between road safety agencies and the general public through the organization of specialized patrols and inspections of traffic regulations, the identification of typical mistakes, and the dissemination of positive examples of proper road behavior.