Экологическая оценка деятельности автотранспортного предприятия и его влияния на воздушную среду населенного пункта

Введение

В современных условиях развития промышленного производства и урбанизации вопросы экологической безопасности и охраны окружающей среды приобретают особую актуальность.

Антропогенное воздействие на природную среду достигло такого уровня, что требует постоянного мониторинга и контроля всех источников загрязнения. Особое место среди источников загрязнения окружающей среды занимают автотранспортные предприятия, которые оказывают комплексное негативное влияние на все компоненты экосистемы. Автомобильный транспорт является одним из основных факторов загрязнения атмос- ферного воздуха в городах, что подтверждается многочисленными исследованиями и статистическими данными [1,2,3].

Проблема оценки экологического влияния автотранспортных предприятий на воздушную среду населенных пунктов является комплексной и требует системного подхода к её решению. Федеральный закон «Об охране окружающей среды» устанавливает необходимость проведения оценки воздействия на окружающую среду для всех хозяйствующих субъектов. В соответствии с Воздушным кодексом РФ и Федеральным законом «Об охране атмосферного воздуха» предприятия обязаны осуществлять производственный экологический контроль и принимать меры по снижению выбросов загрязняющих веществ. Однако на практике многие автотранспортные предприятия не в полной мере выполняют данные требования законодательства [4,5,6].

Актуальность исследования обусловлена постоянным ростом количества автотранспортных средств, недостаточной эффективностью существующих методов контроля выбросов, необходимостью разработки новых подходов к оценке экологического влияния.

Таким образом, проведение комплексной экологической оценки деятельности автотранспортных предприятий и их влияния на воздушную среду населенных пунктов является важной задачей, решение которой позволит повысить эффективность природоохранных мероприятий и обеспечить экологическую безопасность населения.

Целью исследования послужило экологическая оценка деятельности автотранспортного предприятия и его влияния на воздушную среду г. Троицка.

Материалы и методы

Оценку качества атмосферного воздуха проводили согласно СанПиН 2.1.3684-21 «Санитарно-эпидемиологические требования к содержанию территорий городских и сельских поселений, к водным объектам, питьевой воде и питьевому водоснабжению, атмосферному воздуху, почвам, жилым помещениям, эксплуатации производственных, общественных помещений, организации и проведению санитарно-противоэпидемических (профилактических) мероприятий».

Расчет категории опасности предприятия проводили согласно методике, утверждённой приказом Минприроды России от 06.06.2017 №273 «Об утверждении методов расчётов рассеивания выбросов вредных (загрязняющих) веществ в атмосферном воздухе». При оценке выбросов вредных веществ руководствовались перечнем и количеством вредных веществ разрешенных к выбросу МУП «Троицкое ПАТП им. Е.М.

Мокеева» (ТПАТП).

Результаты

Анализируя влияние деятельности предприятия на качество атмосферного воздуха, было проведено соответствие фактических выбросов с нормативными показателями.

Результаты исследований представлены в таблице 1.

Таблица 1. Суммарный выброс загрязняющих веществ ТПАТП в воздушную среду г. Троицка Показатель Компонент, г/с Оксид серы… — см. PDF статьи.

Деятельность ТПАТП является причиной появления разнообразных химических веществ в атмосферном воздухе. Их источниками могут быть, как непосредственно транспортные единицы, так и производственные процессы, связан- ные с их обслуживанием. Среди выделяемых в атмосферу веществ контролю подвергаются 33 вещества, из которых 11 твердые, 22 газообразные. Выброс контролируемых веществ в общей сложности составляет 9,2 тонн в год. В таблице 2 отражены данные о валовом выбросе в атмосферу отдельных химических соединений, производимых автотранспортным предприятием ТПАТП.

Таблица 2. Валовый выброс некоторых соединений в атмосферу Соединение Валовый выброс ПДВ Оксид железа (II) FeO 0,1406 0… — см. PDF статьи.

Однако следует отметить, что доля атмосферных выбросов ТПАТП от общего содержания второстепенных компонентов по г. Троицку составляет первые сотые и тысячные доли процента (табл. 3). Этот факт свидетельствует о том, что ПАТП вносит несущественный вклад в загрязнение атмосферного воздуха города.

Для определения роли загрязнения воздушной среды г. Троицка газообразными выбросами ТПАТП мы провели сравнительный анализ данных валового выброса изучаемых компонентов по предприятию и в целом по городу. Результаты анализа представлены в таблице 3.

Таблица 3. Валовое содержание некоторых компонентов в атмосферном воздухе г. Троицка Валовый выброс Показатель, т/год Ок… — см. PDF статьи.

Таким образом, определение ряда химических показателей, являющихся показателями экологической безопасности воздушной среды населенных мест, и факт установления повышенного содержания СО и взвешенных веществ показали, что следует уделять должное внимание техническому состоянию автотранспорта, эксплуатируемого оборудования, а также качеству используемого топлива в целях профилактики загрязнения атмосферного воздуха угарным газом и взвешенными веществами.

Предприятие относится к IV категории опасности, следовательно, все существующие выбросы необходимо согласовывать с ПДВ. При этом актуальность экологических решений требует постоянного поиска методов сокращения загрязняющих веществ, поступающих в атмосферу. Существующие технологии уже применяются, однако нуждаются в модернизации и дополнении инновационными подходами к нейтрализации и фильтрации промышленных выбросов.

Заключение

По состоянию окружающей среды Челябинская область одна из самых неблагополучных среди регионов России, занимая по уровню антропогенной нагрузки на атмосферу и водную среду ведущее место в стране, уступая лишь Кемеровской и Свердловской областям. Важнейшей особенностью нашей области является высокая концентрация производства на сравнительно небольших площадях. На менее 10% территории области сконцентрировано более 80% промышленной продукции, производящей до 90% атмосферных загрязнений. Концентрация промышленного производства в Челябинской области превышает средний уровень по Российской Федерации в несколько раз. Троицк – один из промышленных центров области, насыщен предприятиями, которые в силу особенностей используемых технологий наносят большой урон природной среде. Экологическая ситуация ухудшается также из-за значительного износа основных производственных фондов, устаревающего оборудования. К промышленному загрязнению окружающей среды следует добавить транспортное. В связи с этим, мониторинг загрязнения и охрана атмосферного воздуха входят в число приоритетных задач обеспечения экологической безопасности на территории Челябинской области.

В ходе оценки воздействия автотранспортного предприятия на качество атмосферного воздуха был проведён комплексный анализ соответствия фактических выбросов установленным нормативам, который выявил превышение предельно допустимых выбросов (ПДВ) монооксида углерода. Выбросы остальных исследуемых соединений были ниже допустимого значения. Автотранспортное предприятие МУП «Троицкое ПАТМ им. Е.М. Мокеева» имеет незначительную долю в общем загрязнении городского воздуха.